来自 运输物流 2019-11-08 13:18 的文章
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乐白家奔驰大西南的奥铃轻卡帮 演绎着后茶马古道时代的精彩

福田奥铃西南“轻卡帮”

真正的艺术或在于能将两种看似矛盾的特质糅合于一体,比如2月24日新鲜上市的福田奥铃CTS西南重载版,就完美地诠释了“轻与重”的兼得哲学。作为一款专门针对西南地区山高、坡多坡陡、弯多弯急等独特的实际工况量身定制的全新平台轻卡,奥铃CTS西南重载版的亮相,为西南区域用户带来了品质更高、爬坡更快、承载更强的高效物流解决方案,更是福田奥铃在2019中国轻卡领军品牌战略的开局之年,精准洞察客户需求,聚焦用户价值,凝聚全球领军技术打造的区域高性价比产品解决方案,助力价值用户创新发展,引领区域物流品质升级。

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西部大开发国家战略的深入推进,使西南区域跻身中国区域经济增长重要一极。其一方面得益于既有气候与地理优势,蕴藏了可观的矿石与能源资源,江河、林木、牧草资源同样十分丰富;另一方面,在东部外向型产业向中西部梯度转移的提速过程中,西南地区的商贸、物流集群发展获得外来助力,使该区域对以海鲜、冷链、瓜果、烟酒等高价值物资运输需求日益抬头。

本次上市的奥铃新捷运西南重载版依托全球最先进的M4轻卡平台,汇集福田4大研发中心,聚集360位全球专家,秉承德系卡车设计理念,整车拥有42项专利,历经三年打造品质革新。奥铃新捷运拥有欧洲领先的平台化、模块化技术,在整车可靠性、舒适性、行驶平稳性方面首屈一指。同时其全球顶级供应链,确保整车可靠品质。

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第一支驰骋大西南的轻卡帮 为西南物流定制而生

依托过去2年,对超过200位西南用户实际运营数据的不间断跟踪、收集与分析,基于全新升级的M4平台的奥铃CTS西南重载版,由接轨德国工业4.0、中国2025智能制造示范基地的超级卡车工厂制造,整车拥有42项专利,采用戴姆勒质量标准,历经160万公里极限验证,B10寿命可达60万公里;搭载先进的车联网系统及智能设备,整车运营效率提升30%。

乐白家,采用610L高强度钢板的高强度轻量化车架

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8.25R16全钢子午大轮胎

“蜀道难,难于上青天”,一句话就让西南区域坡多坡陡、弯多弯急的复杂路况跃然纸上。秉承“更高、更快、更强”的奥铃品牌内涵,奥铃CTS西南重载版是在奥铃CTS原有的服务更快、品质更强、效率更高的基础上,围绕西南山区地形特点及用户痛点量身打造。

第二,承载更强

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如今,茶马古道越发遥远,而那些停驻在茶马古道上的城市及勤奋质朴的人们必将因南来北往、流动不息、奔驰着的一辆辆轻卡而更加鲜活。我们走在西南的山路上,倾听着象征着希望与致富梦想的汽笛声,后茶马古道时代的无限精彩就此展开。

蓄势而来 立重载flag!

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品质更高、爬坡更快、承载更强的奥铃CTS西南重载版可以说是心有猛虎、细嗅蔷薇,不仅彰显了福田奥铃夯实重载轻卡领军地位的抱负,还展示了2018年福田奥铃实施“中国轻卡领军品牌”战略的硕果。

福田奥铃云南区域第30000台奥铃交付剪彩仪式

奥铃CTS西南重载版是福田奥铃推出全新M4平台后,在高效物流领域内布局的一款拳头重载产品。它与2018年焕新归来的重载轻卡王者新捷运,共同构成了西南地区一体化解决方案,覆盖康明斯3.8L、朝柴4SK、云内F40不同动力,全方位满足用户需求。

而全新一代的奥铃新捷运西南重载版又是凭何实力迅速俘获用户芳心呢?

奥铃CTS西南重载版承载性更强。超强车架、超厚板簧、超大后桥与加宽货厢,无一不在彰显其与众不同的承载能力。强度高于竞品20%的高强度钢车架,采用更优结构、一次工艺成型,承载力提升15%;美桥大后桥可实现15t超强承载,断面宽度126×134×12mm,桥壳使用10mm厚高强度专用钢,后桥轮距1800mm,重载行驶更平稳;最大2450mm宽货厢,容积最大24m³,较竞品大2-4m³,单趟多拉一层货。

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“奥铃CTS山路爬坡性能稳定,车厢大、承载强、故障少,特别适合我的货物运输需求。”南天物流董事长韦增宝对奥铃CTS西南重载版青睐有加,直接订购了60台车。截止奥铃CTS西南重载版上市当日,福田奥铃在西南区域的总保有量超过8万台。

奥铃新捷运6大主动安全升级,采用行业最大刹车片,加宽制动蹄片,并标配排气制动,缓坡再长也不怕,重载刹得住。车身符合欧洲安全标准,前轮转角加大到39°-41°,转弯半径6.5m,行业最小,操控灵活,轻松应对狭窄多弯路况。降低事故发生率,路上行车更安全。同时,还为用户提供4大被动安全防护,内置四根安全防撞梁,车门带25%高强度钢,车门铰链为锻造件,大大减少事故带来的伤害,确保驾驶员生命安全,并且顶压7.5t高强度驾驶室,超出竞品50%,锻造生命安全仓,实现360°安全保障,储能式转向管柱和智能警报系统也为用户安全加码。更贴心的是,新捷运驾驶室A柱倾角18°与同类竞品相比较小,视野更开阔,驾驶更安全。

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悠悠驼铃声,瑟瑟清谷风。在古代,以背夫、马帮和牦牛驼队为运输载体的茶马古道作为西南地区重要的贸易通道而存在着。达达的马蹄、淡淡的茶香和阵阵的驼铃演绎着西南地区的盛世繁华。如今,茶香散去,马帮无迹。在海陆空交通发达且效率至上、效益为王的今天,西南地区的物流人通过勤劳朴实的性格向前奔跑着,并不断探索适合西南地区地形特点的运输利器来助力他们的物流事业。

量身定制 为西南而生!

自2005年奥铃品牌创立之初,西南就是奥铃的福地。这里陡坡急弯的特殊路况,对物流装备极为挑剔,唯有真正品质过硬的产品,才能打开当地用户的钱袋子。

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奥铃新捷运西南重载版

相较其它区域,由于西南地区常年运输水果生鲜等高附加值产品,这里运营的轻卡多往返于田间地头、浅滩泥地、山间急弯等复杂路段,对高安全、高效率、高承载的产品需求旺盛而迫切。从西南区域用户个性化需求脱胎而来的奥铃CTS西南重载版,在实际运营重对比同类竞品各项性能脱颖而出,差异化优势可总结为:下坡安全、爬坡有劲、承载超强。

目前,奥铃全国累计销量近80万台,其中80000余台正服务于西南地区的物流用户。全国第一家提出高速重载的福田奥铃,凭借其王牌重载产品奥铃捷运,拉开了中国轻卡升级换代的序幕,逐渐成为中国“高速重载”轻卡的代名词,累计销量超过45万台的奥铃捷运,早已凭借不俗的高速重载性能风靡全国,也为奥铃品牌进一步打开了西南市场。如在云南,奥铃的销量已突破了30000台,在西南地区轻卡市场已占据一席之地。

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福田奥铃是行业最早提出“重载轻卡”概念的企业。2005年,福田奥铃以“升级换代、高速重载”的领先理念,在全国十大城市同步上市奥铃捷运。凭借质高价优的差异化特色,奥铃捷运迅速站稳脚跟,一举确立奥铃品牌在高速重载轻卡市场的领军者地位。

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广西南天物流有限公司董事长韦增宝

新捷运西南重载版拥有高强度钢等直纵梁车架,边梁式整体铆接结构,再重也能拉。同时选用美桥大后桥,后桥轮距达1800mm,额定载荷7.2T,10-15T超强承载,重载行驶更平稳,轻松应对坑洼路况。整车配置8+6片加强板簧,抗冲击性强,刚度大,承载大,可靠性更高。更重要的是,新车拥有2.45米内宽大货箱,23.5m3大容积,多装10%。

在“福田康明斯3.8+法士特8档箱+美桥”组成的钻石动力链的加持下,通过产品的卓越品质与丰富组合,奥铃CTS西南重载版可充分满足西南区域高附加值物流行业的个性化需求;并以更高、更快、更强的用车体验,为重载轻卡输入接轨世界品质的高端、高效内涵。

法士特黄金8档变速箱

作为福田奥铃针对西南地区产品矩阵中的重载旗舰版,被誉为“高效先锋”的奥铃CTS西南重载版延续了奥铃CTS的经典优势,并链合戴姆勒整车、康明斯动力、法士特变速箱、博世电控系统、威伯科制动器等全球顶尖资源进行了创新性开发。

2019年3月26日,以“高速重载,全新换代”为主题的奥铃新捷运西南重载版劲擎上市暨云南第30000台交付庆典在云南昆明隆重举行。云南省物流与采购联合会副会长曾哲金,福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部常务副总裁李杰,以及云南物流运输企业代表、各大区域经销商等共300余人参与活动。

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第三,安全更高

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奥铃CTS西南重载版安全性“更高”。山区行驶,物流用户最为关心的就是安全问题。奥铃CTS西南重载版在安全方面做足功夫。整车采用低重心设计,不易侧翻;被动安全防护到位,车门内置四根防撞梁、车门铰链为锻造件,共同缔造高强度驾驶室;储能式转向管柱,缓冲撞击力,减轻伤害;车身试验顶压达到7.5t,后拍打2.5t,实现360°安全保障,贴心锻造移动的生命保护仓;主动安全升级,320×162×16.5mm行业最大制动蹄片与威伯科ABS联袂护航,紧急刹车不摆尾,100-50km/h刹车距离缩短2-3米;采取排气制动,降低制动蹄片连续制动过热导致的安全风险,山区长下坡安全更有保障;制动压力8bar的断气刹,刹车响应更快。

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针对不同区域、不同用户的个性化需求,福田奥铃将进一步推出寒区版、海鲜专用车、快递专用车、绿通专用车等多款细分车型,结合城市物流、城郊物流、城乡物流用户的个性化需求,提供最适合的一体化解决方案。未来,福田奥铃将围绕品牌、产品、技术、营销、人才、智造、服务、采购八大领军工程持续发力,针对中国最广泛的轻卡用户,从不同运距、不同工况、不同行业等用户需求出发,以迭代创新的最全产品和最优服务打造“科技奥铃”,实现中国轻卡领军品牌目标,有力承载高效物流未来发展。

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