来自 运输物流 2019-11-08 13:18 的文章
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医药物流行业标准或半年后出台,破解千亿市场发展窘境

近日,从中国医药商业协会了解到,由该协会组织制订的《药品经营企业物流服务能力标准》和《涉药运输企业医药物流质量及服务能力评估标准》已完成13家涉药物流企业的现场分类分级评估工作,预计半年后有望被商务部作为行业标准发布,这将助力我国医药供应链以质量安全为基石、高效交付目标的实现。

“两票制”等政策的推进以及新技术的应用,使传统医药流通企业的商流、资金流和物流三大功能被重新定义。3月20日,在北京举行的“涉药物流企业分类分级评估标准体系”贯标试点新闻发布会上,中国医药商业协会副秘书长、医药供应链分会秘书长朱建云说,商品需要现实的仓储和搬运,而目前我国涉药物流企业的实践亟待引导和规范。

据中国医药商业协会医药供应链分会秘书长朱建云提供的数据,我国整个医药物流市场保守估计在1000亿元以上。这不是药品流通额,而是医药物流的收入。朱建云说,这千亿市场中,有44%是仓储相关的增值服务,其余56%是运输部分。也就是说,物流运输占了医药物流市场一半以上的份额。

据中国医药商业协会估算,我国医药物流市场规模在一千亿元人民币以上,其中44%的份额与仓储相关,56%与运输相关,但后者的监管法规和行业标准建设相对薄弱,缺少对涉药物流企业的专业管理。中国医药商业协会曾对21个省55家医药公司154家承运商的样本进行分析,发现参与省内医药运输的多是中小企业,承运商数量多,分布零散,合规水平有显著差异,运输周转环节状态不可视、不可控。朱建云说:“很难想象它们能有比较合规的医药运输管控体系。”

朱建云表示,在医药物流方面,现有的法规监管和行业标准相对薄弱。涉药运输方面参与者众多,他们的专业能力包括涉药运输过程管理的可控性、可保障性、可追溯性以及安全性都没有统一的标准,运输过程转包再转包的过程中,有不可预知和难以控制的风险。她说,通过对21个省份55家医药公司154家承运商的样本调查发现,涉药物流承运商较为零散,缺乏合规的医药运输管控体系,存在很大的合规风险。

近年,社会物流企业进军医药物流领域,与传统医药物流企业展开竞争。“两类企业的发展背景、发展历程和经营的关注点不同,在药品运输服务上各有优缺。” 中国医药商业协会副会长、医药供应链分会执行会长程俊佩分析,传统医药物流企业具备更强的产品质量安全意识,但在物流运营效率方面普遍存在资源和能力短板,社会物流企业在成本管理、资源配置方面有优势,但却对医药行业特殊的储运要求理解不深、会忽略一些关键的质量要素,这给产品质量管理带来隐患。

2017年初,中国医药商业协会在商务部指导下,成立了由跨国制药企业、医药批发和物流龙头企业专家组成涉药物流分类分级评估标准起草组并完成相关《药品经营企业物流服务能力标准》和《涉药运输企业医药物流服务质量及能力评估标准》标准的起草和系列研讨修订工作。2018年下半年送审的同时中国医药商业协会组织部分企业进行贯标试点工作,截至2019年3月15日,已完成13家涉药物流企业(8家药品经营企业,5家涉药运输企业)的现场分类分级评估工作。

据了解,有些涉药物流企业已经对提升专业化服务能力有所尝试,但在执行时却遇到了标准缺失的现实难题。广州医药有限公司总裁助理邓健辉介绍,广州医药2013年开始实施多仓协同管理模式,2017年又尝试进行干支运输模式,但因监管政策和行业标准的缺失,在实践中遇到一些困扰。

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