来自 运输物流 2019-11-08 13:18 的文章
当前位置: 乐白家 > 运输物流 > 正文

B2B平台的供应链变革,如何重塑“新物流”

2019年3月24日,隐山资本合伙人、凯东源城配董事董中浪先生、凯东源城配董事徐开兵先生莅临凯东源总部指导交流,董中浪先生、肖振东董事长就企业的商业模式及未来发展进行了深入地交流与探讨,凯东源城配高层管理团队列席参加了本次会议。

主持嘉宾 | 董中浪(普洛斯战略顾问、隐山资本合伙人)

图片 1

对话嘉宾 |冷静

会议上,凯东源管理团队提出了企业遇到的一些行业难题,董中浪先生针对每个难题给予了实际性的指导与建议。肖振东先生回顾了2018年的工作,并汇报了2019年的重点规划、战略目标及方向后,与会人员就企业的商业模式及发展重点进行了热烈的研讨,董中浪先生提出“企业要聚焦战略,确定哪些事情不能做”,坚定企业的市场定位,为凯东源城配未来的发展提出了指导建议。

王琦

董中浪先生还提到在企业运营过程中需重点关注企业的人效,降本增效,吸引更多优秀的人才。在物流的生态领域,致力于做好新零售的基础设施,共同打造一个良好的物流生态圈。最后,董中浪先生鼓励凯东源城配在2019年获得更好的成绩!

梁佳(中商惠民仓配总经理)

图片 2

肖振东(深圳凯东源物流董事长)

董中浪先生作为普洛斯的战略顾问、隐山资本合伙人,对物流行业有着敏锐的洞察力及深刻的理解,引领着行业未来的发展方向。本次会议对凯东源城配的发展具有非常重要的战略指导意义。

整理 | 贾艺超

编辑 | 舒钫

「碰货为先,节点为王,技术驱动」是普洛斯战略顾问、隐山资本合伙人董中浪去年运联峰会上提出来的最核心的三点判断。回头来看,这三句话意味深长,他们的组合到底跟新商流的发展有什么样的关系?

1、新商流下的B2B是渠道的变革

过去的几十年里,整个传统分销渠道不断地更新迭代。到今天,新零售环境下,无论「人、货、场」三个要素如何排列,其中反映在新商流场景下的特征就是「全渠道」。如今涌现出来的大批S2B、B2B玩家,他们在玩什么?

董中浪:记得去年我去美国,发现一件令人震惊的事情:亚马逊25%的品牌是自有品牌。现在大家看到的无论是S2B还是B2B平台,我认为某种程度上都是B2C的人拿到流量之后,对上游品牌商的一个切入。

太阳底下无新事,最终大家都希望能有品牌,希望用产品力去满足消费者的需求,B2B就应运而生。那么在这个过程中,大家是怎么做的?

图片 3

普洛斯战略顾问、隐山资本合伙人董中浪

冷静:我是做电商出身的,我们看到流量从原来的中心化,变成现在的去中心化。微信发展这么多年,有10多亿的用户,大家都有各自的朋友圈、各自的群、各自的节点。流量变成了去中心化以后,我们应该去找到这种流量的红利,找到每一个节点,这个节点对我们来说就是我们可以放大的地方。

爱库存不是一个B2C的平台,目前以服装库存产品作为切入点,主要做的是B2B。在平台下面有3万多个职业代购,他们可以在我们平台下单。我们按照天猫的订单给到品牌方,品牌方分拣好商品之后,我们的物流合作商会到指定品牌仓库去取货发出。我们的小B是二次物流,由这些代购再发给他们的C端。

从去年9月份正式上线,爱库存到现在也就半年多的时间。内测的三个月,第一个月销售额不到60万元,第二个月不到500万元,第三个月1000多万元。目前有1000多个服装品牌商跟我们合作,预计今年6月销售额能过亿。

图片 4

爱库存联合创始人 冷静

梁佳:中商惠民服务的客户,现在主要是城市里面的社区综合店铺和便利店。通过整合这些资源,压缩整个中间环节,进而提升B2B在快消品领域或者超市、便利店货物的运作效率,提升整个商品流通,提升终端服务。

中商惠民的核心是要搭建三个平台。第一个是整合社区的电子商务平台,第二个是城市的微物流体系,第三个是做社区便民的综合平台。

王琦:唯捷城配是一家物流公司,搬货送货,服务的客户群比较简单。一条线是商超,向上就是经销商。另一条线是餐饮,终端的如星巴克,向上是有菜这样的公司。

B2B是通过线上的订单平台提高专业效率,通过线下的统仓共配提高交付效率。唯捷这两年给B2B企业提供仓配服务的过程中,感受到城配市场正在从过去农业化的经营向工业化的运营转变。

第一,让过去的无序或者非计划性,尽量变得计划性更强。传统的很多快消品,通过平台,线下的物流可以变成即时的传递,相当于把非计划性的事情,变得计划性更强一些。

第二,变得更高效。我们给一家餐饮B2B企业在上海提供统仓共配服务时,他们用28000㎡的仓,每天出库的峰值是410台车左右,大概13个小时;而我们现在用4500㎡的仓,只用了他们四分之一都不到的资源。

本文由乐白家发布于运输物流,转载请注明出处:B2B平台的供应链变革,如何重塑“新物流”

关键词: