来自 运输物流 2019-11-10 06:44 的文章
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政策+企业双管齐下,农村物流市场发展成效几何?

京东的春节数据显示,低线级城市的消费体现出强劲增长力,其中以四线和六线城市的消费增速最高,销售额同比增长超过60%。一方面,在城里打拼的年轻人返乡过年,有效带动了家乡的消费能力;另一方面,电商渠道下沉让越来越多的乡村用户在过节期间也能随时随地享受到电商的便利服务。

国家邮政局等7部门日前印发意见提出,要进一步补齐农村服务短板,到2022年实现建制村电商寄递配送全覆盖。一系列新举措将有力支撑农村电商发展,并有效促进农民持续增收、巩固脱贫成果,助推乡村振兴。

2月,新华社授权发布的《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》,这份2019年的中央一号文件指出,大力发展现代农产品加工业,统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设,加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。

国家邮政局数据显示,4月份,全国快递服务企业业务量完成49.2亿件,同比增长31.1%;业务收入完成592.5亿元,同比增长26.8%,量质齐升,两位数增长态势不减。

电商物流企业、快递企业也一直在践行政策的同时发展自己的“鱼塘”。菜鸟的“千县万乡”计划、农村淘宝、物流骨干网布局等;京东的县级服务中心+京东帮、京东农村金融、京东的农村超市+农村推广员等;顺丰、通达系等的快递网点下沉和快递下乡等等。

金京华表示,这次《意见》发布,在助力农产品销售、延长农产品产业链、促进农民增收等方面提出了多项具体措施。如:继续实施“一地一品”示范工程,推广“寄递+电商+农特产品+农户”模式;加强农商互联,发布农特产品寄递服务标准;加强农民快递职业技能培训,培育当地电商快递致富带头人等。“这些举措的落地实施,将有效促进农产品流通方式转型,破解销售难问题,提高农产品附加值,带动农民持续增收,更好地发挥产业兴农作用,从而增强广大农民的获得感和幸福感。”

空白地带,如何突破?

“快递企业对行业增长前景普遍看好,行业企业正加快自主航空运输能力建设、加快分拣中心改扩建和设备升级改造,并积极布局跨境网络,行业基础设施投入不断加大,服务能力有望持续提高。”刘江说。

1月,商务部、教育部、交通运输部、卫生健康委等十部门联合印发了《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》,动员引导社会各力量加强农产品产销对接,推动建立长期稳定的产销关系,促进贫困地区产业发展,助力脱贫攻坚和乡村振兴。

投融资活跃度不减,新业态新模式不断涌现。刘江表示,今年以来,面对经济下行压力,快递领域投融资依旧活跃,基于“互联网+快递”的创业创新层出不穷,成为新经济的亮点和资本市场的明星行业。

快递下乡不止带动乡村物流的发展,反过来也推动农村电商的发展。农村地区的经济在电商高速发展下有了相当程度的发展,农村电商网络零售额占全网零售额的比重不断扩大。据中商产业研究院数据显示,四年来电商零售额增幅超200%,而农村网络零售额翻了六番,其增速直接反应了国家和社会各界对农村地区发展的重视度和支持力度。据国家统计局预测,到2020年,中国农产品电商交易额将由五年前的1500亿元增至8000亿元人民币,复合年增长率为39.8%。

“我们的目标是到2022年,实现邮政服务乡乡有局所、建制村直通邮,快递服务乡乡有网点、村村通快递,实现建制村电商寄递配送全覆盖,有效促进农民持续增收和巩固脱贫成果。”金京华说。

当然,仅仅只是看到春节间数据不足以说明什么。农村物流、农村电商、中西部地区物流等的发展仍然存在些许痛点有待解决。

近年来,随着“邮政在乡”“快递下乡”工程的持续推进,快递行业成为“农产品进城、工业品下乡”的重要渠道。截至目前,快递企业共打造服务农业“一地一品”项目905个,培育出了江苏沭阳花木、福建泉州茶叶、广西柳州螺蛳粉、安徽亳州花草茶、江西赣州脐橙、陕西宝鸡猕猴桃、湖北黄冈蕲艾、广东梅州金柚等年业务量超千万件的“快递+”金牌农业项目20个,形成快递业务量3.66亿件,带动农业产值407.3亿元。

“我一直认为,北上广深快不叫快,云南、四川快,西藏、内蒙快,这些才叫快。”这是马云曾在2018年的智能物流峰会上所说。

2022年村村通快递,助力乡村振兴

再看总体的运行情况,根据国家邮政局公布的2019年1月快递行业运行情况来看,东、中、西部地区快递业务量比重分别为79%、13%、8%,业务收入比重分别为79.4%、11.5%、9.1%;2018年全年,东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.9%、12.3和7.8%,业务收入比重分别为80%、11.2%、8.8%;2018年11月公布的数据显示,1-11月,东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.9%、12.2%和7.9%,业务收入比重分别为80%、11.2%和8.8%。

“目前,全国74.9%的建制村尚未配备农村电商配送站点。”金京华说,针对农村地区物流基础设施薄弱问题,《意见》从规划、政策、资金等方面全方位给予支持。

仅仅从农村地区、中西部地区等的地域辽阔、布局分散、季节性强等特点便是企业们下乡难的第一步,仓储基地不足、公路铁路等基础设施不健全也是一大痛点,信息化水平低和信息意识淡薄等更是阻碍农村物流快递发展的重要原因。

打造无人机农村投递示范区,补齐农村服务短板

无论是乡村地区还是偏远地区,其仍具有一定的吸引力。国家政策的靠近、企业的靠拢都会为其带来一定的发展力。

深挖农村市场,不仅有利于快递行业做大做强,还将有力支撑农村电商发展。数据显示,一季度,仅通过邮政企业渠道配送进城的农特产品就有10.5万吨,同比增长56.6%,成为助力乡村振兴的坚实力量。

政策+企业下乡带动农村物流成果显著,同时带动农村经济发展,推动农村一二三产业协同发展,也促进农产品上行为城市带去丰富多样的生鲜品,并打通了城乡之间的货物流通。

截至4月,全国乡镇快递网点覆盖率达到92.6%。但相比城镇,农村快递服务仍存在网络设施建设滞后、电子商务配送站点覆盖率低、冷链快递服务能力弱、寄递服务成本高等问题。

2019年初来乍到,交通运输部办公厅便开启了农村物流网络节点体系的意见推出,发布了《关于推进乡镇服务站建设加快完善农村物流网络节点体系的意见》。《意见》指出,加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系、培育龙头骨干物流企业、推广先进运营模式和信息技术,构建资源共享、服务同网、信息互通、便利高效的农村物流发展新格局。

快递下乡,跑出加速度前4月农村快递业务量增速超过30%,比城市高7个百分点以上

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