来自 运输物流 2019-11-16 10:24 的文章
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顺丰控股的顺心捷达牵手菜鸟,什么情况?乐白家

菜鸟运输市场,前身为2010年11月正式上线的“阿里物流”。菜鸟运输市场作为三位一体的物流仓配平台,整合社会的仓储仓配、物流资源,为天猫、淘宝等阿里零售平台商家,提供线上比价、快捷发货、货物信息跟踪的运输平台服务。截至目前,菜鸟运输市场已接通全国30余个省份、154座城市,接入仓库面积达5731万平方米,并有1633家物流商入驻。

据介绍,顺心捷达业务范围涵盖物流服务和金融服务两大板块,物流服务包括公路运输的普运、快运、小票零担、整车运输,普通空运和空运配送,以及保价运输、包装、代收货款等增值服务;金融服务则包括面相加盟商的理财产品,以及购车金融、营业扶持等金融产品。

从目前快递行业的趋势来看,双壹认为,垂直形态成为了二线企业的求生之路,多元化扩张成为了巨头们抢占先机的战略方向。各快递企业巨头的综合化转型布局,也正是为不久将来的全面竞争在做准备。

如今,快运已进入下半场,不是谁想起网就能起网。做重的开始轻资产运营,做轻的开始越来越重。尽管出发点不同,目的地是一致的。都要在自身强势业务上不断查漏补缺,形成一个能够生生不息的生态圈。

首先在平台合作方面。顺心捷达选择了具备高新技术与商家资源优势的菜鸟平台作为合作伙伴。在平台数据开放、透明、共享的情况下,各物流供应商的服务质量、价格与方案对比更加透明,竞争节奏变得更快,因此,顺心捷达的经营与管理要求也会更高。菜鸟运输市场平台背靠淘宝、天猫、聚划算、全球速卖通等阿里系零售平台商家,出于对众多商家权益的保护,菜鸟运输市场对供应商的要求也更为严格。顺心捷达与菜鸟平台合作以争取业务增长的同时,也将面临节奏更快、要求更高的竞争考验。

顺心捷达由顺丰集团企业主力投资,计划通过两年的时间,搭建一张国内零担快运网络,在2020年将实现12000家网点规模,使服务网络纵深覆盖全国。

11月30日,顺丰主力投资的顺心捷达宣布,正式与菜鸟运输市场达成物流合作协议。

然而,在巨头林立的零担快运领域不仅有德邦、安能这些既有巨头,其他需要画大同心圆的快递兄弟也已加入了该市场的抢夺中。百世集团董事长兼CEO周韶宁也曾对外表示,2018年快运市场已经进入了群雄逐鹿时代。百世要抓住电商快运的发展机会,迅速加大电商件在总体业务量中的比重,巩固自己在快运第一集团中的地位。

其次在运营模式方面。顺心捷达是由顺丰提供品牌及一定资金,新邦提供管理运营、分拨车辆,以加盟制模式运营发展。这与当初申通、快捷的合作模式颇为相似,而后者合作的失败,其中一个主要原因就在于代理权的冲突。总部为了派送时效与服务质量的考虑,必然会提升末端网点的密度。而在老网上建新网的情况下,如果顺心捷达建立二级加盟点,很可能在管理难度、服务质量、时效方面出现问题,违背提升品质与效率的初衷。如果顺心捷达切分老网点区域,就有可能损害老加盟商的利益,引起矛盾冲突阻碍网络建设。就目前顺心捷达发展情况来看,顺丰在协调加盟商利益与加盟模式管理两方面上,已取得一定进展。

据了解,广东顺心快运有限公司于2018年3月14日成立,注册资本6984.1万元。据天眼查信息显示,广东顺心快运有限公司由上海尚广投资有限公司、深圳顺路物流有限公司、万安华创企业管理咨询中心分别持股37.23%、32.35%、30.43%。

在双壹看来,快递行业经营模式的迭代升级,自动化、科技应用的日益广泛,快递与快运零担的融合、直营与加盟的融合、汽运与空运高铁的融合、快递企业与高新企业的融合,行业巨头综合化发展,将成为未来发展的趋势。

2017年物流领域一百多起融资中仍是以货运为主,2018年以来物流业大额度投融资,也仍然聚焦在货运领域,这表明,货运领域仍然有较大的改善空间。

今年4月,顺丰以1亿美元投资美国物流服务平台Flexport,助力自己发展全球业务;10月末,顺丰发布公告,投入55亿元购买敦豪在香港和北京两家公司100%股权,获得敦豪集团在中国的供应链管理业务和仓储科技;12月4日,顺丰联合中铁快运推出的时效快递产品高铁极速达服务已开通。

顺心捷达加盟管理中心总经理谢光明在现场介绍,公司计划2020年建成全国性网络,实现12000家网点,乡镇全覆盖;从短期来看,2018年将内布局3500个网点,达到每月30万吨的货量,实现市级全覆盖。

这一点无论是1993年成立的顺丰,还是1993年-2002年成立的通达系龙头企业都有深刻体会——大多数创业神话,是在行业起步期造就的,一旦老玩家完成布局,并具备领跑优势,新玩家再去打破竞争壁垒扭转局势,将会非常吃力。所以,无论是顺丰今年频繁的战略动作,还是通达系紧锣密鼓的仓配、快运、航空、国际化等业务模式探索,都是在践行当年积累的创业原则——在未出现寡头的快递物流细分领域抢占先机。

快运是万亿级市场,无论是已经进入“万吨俱乐部”德邦、百世,还是顺丰和“通达系”,都处于业务拓展阶段。如今,紧急开拓快运业务的申通如今与伙伴几乎“反目成仇”,顺丰此次寄出“顺心捷达”之后是否能够高枕无忧,仍需不少时间去探索和磨合。

在双壹看来,这次两家的合作进展主要有三个看点:

5月12日,顺丰投资的快运品牌“顺心捷达”品牌发布暨广东站合伙人招募大会在广州召开。

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