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乐白家长江三峡枢纽多式联运获国家批复,综合物流成本可降31%

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三峡枢纽白洋港。邬妍 摄

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三峡枢纽茅坪港。邬妍 摄

湖北日报讯11月20日,长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运示范项目,获国家批准,成为全国第三批多式联运示范工程。三年内,综合物流成本可下降31%,效益巨大。

随着我国经济发展方式的变化,国家高度重视多式联运,先后出台多式联运工作意见和行动方案,要求大力发展集装箱多式联运,加快推进铁路货物集装化、零散货物快运化、集装箱铁水联运等运输方式,提升铁水联运比例,并要求大宗货物向公转铁和公转水转移。我省高度重视,提出将宜昌白洋港打造成为全国多式联运示范项目;宜昌市委市政府加速实施,系统推进三峡综合交通运输体系建设,力争把宜昌建成全国重要的多式联运枢纽。

宜昌获国家批准的多式联运示范项目,包括白洋港和茅坪港两个三峡枢纽核心港,依托三峡大坝坝上坝下组合港的优势,通过大分流、小转运方式,缓解三峡船闸通航压力,畅通长江黄金水道。

随着三峡工程建成,长江上游航道改善,货物集聚,船舶蜂拥,宜昌形成了交通运输枢纽的独特优势,仅长江水运,年过坝运输量已突破1.2亿吨。为提升运输能力,宜昌着力构建江海铁、江海公、水公水、水水四种联运模式,成功开辟了以宜昌为中心辐射全国的5条示范线路,打造了氧化铝进疆、北粮南运西进、粮肥互换、商品车滚装翻坝、升船机翻坝等特色品牌,在探索第四方物流模式、全程物流+贸易、重进重出、同船转运和优化过闸模式等方面,实现了率先尝试。 据测算,未来三年,该5条示范通道较传统运输方式相比,能源消耗和二氧化碳排放,可分别减少5%,综合物流成本下降31%,累计节约综合物流成本达12.89亿元,对促进物流业降本增效具有重要意义。该项目由宜昌建投集团交投公司与武汉铁路局共同组织实施。

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