来自 运输物流 2019-10-18 15:44 的文章
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重磅盘点:两会上有关货运行业的重点!

全国政协委员、北京二商集团有限责任公司总工程师唐俊杰:

出台符合国情的汽车改装法律法规

全国政协委员冯艺东建议统一规范全国高速公路指导性限速标准,保持限速的相对稳定。

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全国人大代表、蒙牛集团“80后代表”史玉东:

货车严重超限超载应入刑

目前,国内乳业普遍存在原料乳生产效率整体不高,储运物流环节仍不完善,在一定程度上制约着行业发展。建议多措并举提升供应链管理水平,从加强顶层设计、推进冷链建设、优化养殖补贴、发展供应链金融、加大科研创新投入等方面入手,推动乳业高质量发展。

图4:全国政协委员、中华全国总工会党组成员李守镇

全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福:

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随着各国都希望在2020年后陆续实现自动驾驶汽车量产,中国如何才能抢占自动驾驶世界领先者地位至关重要。建议由国家制订和出台相关的法律法规及政策,以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用,从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。

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全国政协委员、佳都集团董事长、佳都科技CEO刘伟:

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1.货车严重超载应入刑,守法司机减免通行费

建议提案内容:不论何种原因导致的道路交通事故都会体现为各种形式的碰撞,因此控制车辆碰撞的制动装置就显得尤为重要。今年2月12日,日本和欧盟等40个国家宣布,最快于2020年对乘用车和轻型商用车强制导入AEB自动紧急制动系统。建议我国应在客货车上逐渐安装自动紧急制动装置,相关部门应鼓励国内厂家开展技术攻关,研发民族品牌,形成拳头产品。政府有关部门先开展调研,再试点推广,从政策补助到执法监督,尽快形成方案,向社会公开,保障执行到位。

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☞ 建议人:王一君 全国人大代表、淄博市刻瓷艺术家协会主席

同时,小编着重为大家标出了有关货车司机的提案:

尽快建立高速公路系统“客货运输”体系

全国人大代表罗鹏:

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强化普惠性支持,落实好小规模纳税人增值税起征点从月销售额3万元提高到10万元等税收优惠政策。

图7:全国政协委员、珠海市政协副主席潘明

2.降低高速公路通行费

建议提案内容:我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带,市场不规范且争议很大。建议出台符合国情的汽车改装法律法规,明确规定汽车各部分的改装范围与限制;建立汽车改装安全、质量与服务的统一标准;成立专门质检机构,对改装产品的生产企业与产品设立认证注册机制;对于改装厂,需建立明确的软硬件审核与改装服务监管机制,明确改装与售后责任范围;鼓励院校设立相关专业,培养专业汽车改装人才;开展汽车改装试点,先行先试。

建议充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用。通过给予政策,引导大型整车、物流运营平台企业,快速把传统的物流用车替换成新能源物流汽车,充分发挥大型企业的牵头拉动作用;制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策。尽快制定出台新能源货运车辆的特殊的通行优先政策,如放开路权、不限尾号、停车优惠、过路过桥减免等,鼓励企业购买新能源货车。

☞ 建议人:李正国 全国政协委员、四川省律师协会副会长

全国政协委员李守镇建议推动更多货车司机加入工会,参加工伤保险,享受社会兜底政策红利,提升货车司机群体的获得感。并希望各地形成党委领导、政府支持、社会配合、工会运作、职工参与的齐抓共管工作格局。

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建议将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定;鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决最后一公里配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。

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“两会”期间的提案对于未来国家出台的很多相关政策会有较大影响,如果以上代表们为货车司机谋福利的建议被采纳,预计很快就会推出相关的政策并推行,提案的通过也需要卡友们的支持,支持的人越多,改善货车司机现状的提案就越多,通过率也就越高。

☞ 建议人:马光瑜 全国政协委员、广东省政协副主席

全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾:

建议提案内容:货车司机从业环境需要改善,货车司机群体的安全感和获得感有待提升。建议扩大高速公路分时段差异化收费的实施区域,探索推进区域性超限超载标准的统一,规范联合执法程序,清理不合理收费,避免重复罚款;在货车司机活动频繁的物流园区、公路服务站等地,深入推进“司机之家”建设,为货车司机提供更舒适经济的休息服务和更可靠的车货安全保障;有序扩大基本养老保险对货车司机的覆盖面,研究货车司机参加工伤保险制度,让货车司机也能享受到社会兜底政策的红利。

同时,通过客货分离的高速路网体系构建,制定针对性的货运高速路网优惠措施,鼓励货车专用道的推广,降低货运成本,提升货运效率。

图5:全国政协委员、山东东营市副市长冯艺东

要转变监管模式,允许货车司机通过无车承运平台便捷、高效、规范地登记注册为个体工商户并向其核发《道路运输经营许可证》(以下简称“道运证”),监督其依法、独立、自主地开展经营,允许货车司机享受权利并要求其承担责任。

建议提案内容:道路交通伤害已成为我国儿童伤害致死伤的重要原因,在道路交通环境日益复杂的今天,保障两亿多儿童的道路安全显得刻不容缓。建议修订未成年人保护法,增补儿童道路交通安全相关内容,并明确执法主体和惩罚性措施;同时建议相关部门加大力度推广“机动车礼让行人”活动,并加强对学生的交通安全教育,增加校内关于交通安全教育课程的学时。

3月3日下午,全国政协十三届二次会议开幕会在人民大会堂举行,中国正式进入“两会时间”。

☞ 建议人:李守镇 全国政协委员、中华全国总工会党组成员

建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制。随着新能源汽车购置补贴的退坡,新能源汽车购置的成本劣势将显现,建议制定柴油车置换新能源货车补贴机制,鼓励企业置换。

图3:全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜

建议批准设立成都国际铁路港综合保税区、支持中欧班列开展铁路国际运邮试点和加强对中欧班列的一体化管理。随着中欧班列的吸引力逐步扩大,一大批国内外知名企业提出要在铁路口岸开展保税加工,但是目前仅有成都铁路保税物流中心,按照规定无法开展保税加工业务。因此,建议批准设立成都国际铁路港综合保税区,拓展相关业务。

图1:全国人大代表、中国工程院院士吴光辉

乐白家,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃:

《刑法》分则中增设“妨害安全驾驶罪”

3.大幅降低柴油消费税

对于以上建议,您最关心的是什么?又有哪些建议呢?赶紧给我们留言来聊一聊吧!

两会上,全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜“盯紧”了许多民生热点问题,提出货车严重超限超载应入刑。

建议提案内容:建议尽快将“生产安全事故调查处理条例”纳入立法计划,建立事故独立技术调查的机制,明确人员组成、职责、程序及相关要求等,以利于科学公正独立的技术调查。在现阶段,尽可能将事故技术调查与责任追究分开进行,技术调查报告应由技术调查组独立完成,不涉及责任问题及追责内容,完整的报告包括事实、分析、可能的原因和结论等,且应正式对外公布,以利于举一反三,防范类似事故再次发生。

4.让货车司机加入工会、参加工伤保险

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全国人大代表、中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪:

☞ 建议人:全国妇联

在2019年政府工作任务中,李克强提出——

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在改善货车司机从业环境方面,李守镇委员提出,要有序扩大基本养老保险对货车司机的覆盖面,研究货车司机参加工伤保险制度,让货车司机也能享受到社会兜底政策的红利。

探索推进区域性超限超载标准的统一

同时,鼓励无车承运平台规范发展,实现通过平台规管个体司机运营行为,并由无车承运平台代货车司机统一开具增值税专用发票,这将成为解决上述物流行业痛点、实现物流高效运行的关键。

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表面看来,这是智慧物流领军企业对行业的观察、思考与推动。科技化、智能化、绿色化的现代技术正加速推进物流行业的转型与升级,鼓励企业加大技术和研发的投入,持续探索优化末端配送解决方案,是行业发展的大势所趋。

图6:全国政协委员、交通运输部原安全总监成平

因此,马光瑜建议,在当前治理方法的基础上,从刑罚、经济、信用等方面综合施策,治理超限超载。借鉴“酒驾入刑”的方法,将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴,追究有关人员刑事责任。

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全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东:

图10:全国人大常委会副委员长、全国妇联主席沈跃跃

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