来自 运输物流 2019-11-24 06:31 的文章
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抢滩智慧物流:各大电商无人仓“秀肌肉”

再过两天,第十个双11即将到来。业内总有这样一个说法,双11是电商人与剁手族的狂欢,物流人的心塞事儿。不过,伴随着科技技术的渗透,繁重的包裹处理任务将会被更多机器人替代,也节省了不少劳动力,降低运营成本,增加效率。

618开战前夕,各大电商都开始“秀肌肉”,其中尤为引人关注的是无人科技。近日,京东物流首次公布了无人仓的世界级标准,同时京东位于上海亚洲一号第三期项目首次对外亮相。据21世纪经济报道记者了解,该仓已经实现货物从入库、存储、包装、分拣的全流程无人化,较传统仓库运营效率可提升3倍。

11月7日,国家邮政局市场监管司副司长边作栋就“2018年快递业务旺季服务安全保障”话题在线访谈时表示,2018年业务旺季最高峰将出现在双11期间,初步预计这段时间(11月11日至16日)全行业处理的邮件业务量将超过18.7亿件,比去年同期增长25%。统筹考虑旺季电商业务量和快递企业承受能力,预计最高日处理量可能达到4.1亿件,比去年增长23.9%,是二季度以来日常处理量的3.1倍;“双11”期间日均处理量达3.1亿件,接近日常处理量的2.4倍。

其他企业在无人仓技术领域也在提速。根据公开数据,苏宁云仓可存储将近2000万件商品,年处理包裹近7亿件。“苏宁目前已经运营了上海和济南两个机器人仓,上海有200多组,济南目前投入50组,还在扩展中。”苏宁物流方面人士向21世纪经济报道记者表示,“其他城市如武汉、佛山、合肥等正在筹建。”

面对如此庞大的业务量,单单依靠人力定会爆仓。不少快递物流企业纷纷借助科技力量来承接此重任,并不断加大科技投入。

截至2018年4月,菜鸟则已经形成了遍布浙江嘉兴、湖北武汉、广东惠阳、广东增城、天津武清、江苏无锡等地的无人仓群,这些仓群由菜鸟自主研发的系统连接,形成了对仓库环节物流链路的全局把控。

据国家邮政局统计数据显示,今年以来,行业科技人员总数已近1万人,实验室研究中心及研究中心建成20个,科研能力显著提升。超过70%的科技投入投向智能生产和管理系统开发。其中,顺丰、中通、圆通、韵达、申通、百世等快递企业电子运单使用率均已接近或超过95%。从整个物流运输流程方面来看,各个企业在客服咨询、打包、分拣、配送等各个方面都有不少机器人与“无人”设备的介入,一定程度上节省了人力资源,提高了运输效率。

“对于智慧化仓库的投入,我们并不是只看投入成本的,而要从订单平均履约成本去进行综合考虑,这要涉及很多因素。”京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云向21世纪经济报道记者表示,“随着技术的发展,我们相信成本会越来越低。”

在仓储环节,菜鸟无锡未来园区首次投入双11运营,该园区的存储能力相较于传统园区提升了1.5倍,人工拣选方面是传统作业模式的1.5倍。今年双11期间,京东机器人仓群已投入使用,不同层级的无人仓数量达到50个。在其上海亚洲一号智能物流园区搭建的全流程无人仓内,智能控制系统能在0.2秒内计算出300多个机器人运行的680亿条可行路径,并做出最佳选择。据了解,亚洲一号每日包裹量可达20万个,实现无人化后,效率是传统仓库的10倍。品骏快递西南RDC建成了全自动集货缓存系统,共2.75万平方米,拥有共52个巷道的货到人系统,配置近1万多个货位、百余台巷道穿梭车,存储能力为42万个料箱,出入仓峰值可以达到53000料箱/小时,提高空间利用率,集货面积节省约70%,整个集货环节实现无人化作业。

无人仓提速

在打包环节,京东物流今年首次启用了智能包装机,该设备通过磁悬浮技术,可以实现每小时打包1000件包裹,较传统的打包作业提升10倍。据悉,智能包装机嵌入了磁悬浮轨道和用于运送包裹的智能托车,最高速度可达5米/秒。京东物流设备规划部负责人王琨表示,“目前,智能包装机主要用于各品牌手机、路由器、智能手环等商品,今后还将扩充到图书、个护美妆等其他品类的商品。”

科技赋能物流正在成为大趋势。

在分拣环节,京东物流13个智慧物流中心和全流程无人分拣中心已全面启用;苏宁物流的AGV机器人主要应用于小件及拆零件的“货到人”拣选,单件商品平均拣货时间只需10秒,小件商品拣选效率超过了5倍传统人工拣选;安迅物流广州与天津两地AGV无人仓已投入使用,机器人的拣货效率平均对比人工提升近270%,作业时间整体缩短近30%;申通新建及改扩建场地共投入自动化分拣设备超过100套,并将智能分拣机器人“小黄人”推广至郑州、天津、临沂等地;中通在24个转运中心上线双层自动分拣系统;圆通今年已投入近40套自动化分拣设备,在杭州转运中心占地约2000平方米的仓库里,350台机器人昼夜作业,每小时峰值能力达2.1万单,也就是说,每天可分拣超50万件包裹;德邦快递在扬州、上海引入AGV自动分拣系统“蓝精灵”,每小时能分拣10000个包裹,一天工作8个小时,就可分拣近8万个包裹。

数据显示,2017年全国快递业务量完成400.6亿件,是2007年的33.4倍,十年间年均增长42%。在2017年的400亿快递中,68%来自服务电商,全年收入近5000亿元,对全球包裹快递增长贡献率超50%。

在末端配送环节,菜鸟推出智能语音助手,帮助快递员自动完成“派前电联”。预计每天能够帮助快递员拨打100多万个电话,提高快递员配送效率,提升消费者的消费体验。此外,菜鸟无人机可荷载7公斤包裹,实现空中到家精准投递。其无人车可以实现针对城市环境下办公楼、居民小区、工业园区等订单集中场所批量送货,可大幅提升配送效率。截至目前,京东配送机器人覆盖城市超过20个。中通无人机已在浙江乐清、天津运行,并计划在陕西、云南、广西等地使用无人机配送,以提升网络覆盖率。在大件快递运送方面,德邦快递给快递员配备了电动载物爬楼机,具备搬运重物上下楼与平地运输功能,目前共投放了1700余台。

快递业务量的海量增长,单靠人力已难以为继,而机器无论从速度还是效率而言,都有其明显优势。

在安防环节,双11期间,京东物流由机器人值守的不同层级无人仓数量将达到50个;菜鸟未来园区内的摄像头能通过捕捉的影像,实时计算分析,可以实现车辆的智能调度、备货的科学管理及员工异常行为预警,这意味着,不再需要人工在监视器前24小时值守。

在京东上海亚洲一号三期项目中,21世纪经济报道记者看到,在收货、存储、打包、分拣等多个环节上,以3C、数码等小件商品为主的京东无人仓已经实现了无人化操作。据现场工作人员介绍,目前京东无人仓内仅有3个工作人员,主要负责为集包机器人套上空袋等,“下半年这三个工作人员的岗位也有望由京东自研设备进行替代”。

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