来自 运输物流 2019-10-22 04:11 的文章
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从工业车辆看物流装备业发展趋势【乐白家】

首先,从国内市场来看,基础设施投资拉动作用在减弱,宏观经济发展呈现出缓慢下行趋势,2018年以来GDP增速逐季回落,PMI自5月起逐月降低。经济大环境与行业周期的叠加,将促使工业车辆行业进入调整期,内燃叉车首当其冲,月销售量自2018年3月后连续递减。

图表:2016—2017年内燃平衡重式叉车销售量变化分析

“近年来行业稳中向好、高速增长,除了企业不断提升创新能力外,主要还有以下原因:国内市场持续稳定的投资拉动,供给侧结构性调整,产品进入更新换代周期,环保政策的推动,‘一带一路’推动出口增长等。”中国工程机械工业协会会长祁俊对叉车行业快速发展的原因作出分析,他认为目前市场不确定性因素比以往任何时候都要复杂。

数据来源:中研普华

1.销量再创历史新高

从销售数量上看,位列第一阶梯的前两名制造商在2016年都有所上升,安徽合力股份有限公司2016年销售数量已近85000台,该公司实现整机销售、合并营业收入、实现利润总额,较2015年分别同比增长16.21%、9.42%、7.15%,主要经济指标再创历史新高,新产品产值同比增长27.56%,合力品牌国内市场占有率达27.34%。杭叉集团于2016年12月27日登陆A股市场,据了解2016年的销售额与销售量都有上升,整机销售已超过七万台。

乐白家,10月19-20日,中国工程机械工业协会工业车辆分会第七届二次会员代表大会暨2018年年会在合肥市召开。与会的多位行业专家与企业家围绕中国工业车辆行业的发展状况、存在的问题、未来产业方向等主题进行了分享交流,为包括叉车企业在内的物流装备企业把握行业趋势提供了参考借鉴。

2016年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为:370,067台,与2015年同期相比销售量上升了12.95%。从2011年首次超过30万台达到328,764台后,在接下来的五年里,在2012年略有下降,为288,662台,在2013年为328,764台、2014年为359,622台连续两年上升,到2015年又略有下降,为327,626台。由最近六年的数据显示,目前的工业车辆行业与当前的经济整体运行情况同步,已步入“缓中趋稳、稳中有进、进中有难”、由原有的高速发展进入趋缓的发展态势。

市场变数不容忽视

以往叉车更多的是应用在传统的制造业,但随着经济的快速发展和人们意识的提高以及叉车工业技术的进步,叉车的应用领域越来越广泛,深入到交通运输业、仓储业、制造业、港口、机场、车站、工场以及批发零售业等各行各业。根据世界工业车辆统计协会的统计,目前叉车的销量除了集中在传统的造纸、汽车产业外,物流、零售将是叉车市场新的增长点。

此外,工业车辆行业属于完全竞争性领域,市场竞争激烈,国内外市场竞争秩序问题仍较严重。近年来叉车企业销售量增加,但是利润率下降,长此以往将影响行业持续健康发展。

2016年中国工业车辆前10名约占全国总销售量的76%以上。

2.以服务创造价值

按销售市场分,国内销售机动工业车辆267,851台,与2015年的235,640台相比,上升了13.67%。其中国内内燃平衡重式叉车183,484台,较2015年的162,653上升了12.81%;国内电动叉车84,376台,较2015年的72,987台上升了15.59%。

“2016年、2017年工业车辆行业展开新一轮增长,2018年上半年延续了这种升势,国内市场、海外出口双双创历史新高,国际主要工业车辆市场目前也已超过了金融危机前的最好时期。”中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁对2018年国内外工业车辆市场情况做了详细分析。

一、内燃发动机叉车市场的消费需求变化

从全球叉车市场来看,金融危机后经过十年恢复,目前已经连续多年创历史新高。2018年1-6月,全球叉车行业继续保持较好的增长,共销售746491台,与去年同期相比增长13.48%。从地区来看,除非洲以外的各大洲均有不同程度的增长,其中亚洲继续领先,欧美市场近年来恢复后重新发力。预计2018年全球叉车总销量有望突破150万台。

第一节 内燃发动机叉车市场消费需求分析

展望未来,由于国内物流成本仍相对较高,物流效率仍有较大改善空间,新的需求领域和新产品推广不断取得进展,总体来看,包括工业车辆在内的物流装备市场规模仍将持续扩大,但增速放缓,行业将进入结构调整期。对于企业来说,应改变发展模式,向高质量、创新价值、服务广度和深度转型。

2016年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为:370,067台,与2015年同期相比销售量上升了12.95%。由最近六年的数据显示,目前的工业车辆行业与当前的经济整体运行情况同步,已步入“缓中趋稳、稳中有进、进中有难”、由原有的高速发展进入趋缓的发展态势。

叉车企业如何迎接机遇与挑战?行业领先企业已开始积极探索智能化发展,不仅仅是产品升级,也包括企业生产经营的智能化转型。如,安徽叉车集团有限责任公司(简称“合力”),正在全力推进数字化车间和智能工厂,构建自主知识产权的工业互联网与移动APP平台,加快基于车联网和物流解决方案的智能产品研发与产业化应用。当前,仓储物流领域已形成多产业交叉融合发展的趋势,正在改变行业整体格局。

第二节 内燃发动机叉车消费市场状况分析

未来发展方向

数据来源:中研普华

工业车辆在物流体系中扮演着重要角色,是应用领域最广泛的物流设备,因而工业车辆行业的周期性发展,不仅与宏观经济的整体运行情况密切相关,也可以反映出整个物流装备行业发展方向。

从全球来看,随着新兴市场国家经济的发展,世界叉车工业逐步呈现出向亚洲及世界其它新兴市场国家转移的趋势。从国内来看,市场重心将北移,新领域的用量将拓展。“珠三角”地区企业用叉车的意识较强,尤其是一些港资、台资企业,再加上该地区早些年经济增速快,综合经济实力强,因此该地区的叉车销量一直位于全国前列。但目前“长三角”地区成为新一轮中外投资的热点地区,经济增长迅猛,因此今后叉车市场重心将进一步北移。

3.租赁市场快速发展

2、市场领域消费特点。

3.加快国际化步伐

三、2016年内燃发动机叉车品牌市场消费需求分析

其次,由于中美贸易摩擦,中国产品在国际上面临更加复杂严峻的市场、投资和准入方面的考验,对于叉车行业的影响表现在:一是中国叉车出口会逐步受到影响,二是国内受影响的行业需求会下降,三是生产企业外流。这将使近年少有的叉车出口高增长出现变化。

需要注意的是,中国是叉车的制造大国,但还不是叉车的制造强国,在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统以及高端叉车产品上,与发达国家尚有一定的差距。在国际市场竞争中,主要是依靠“性价比”的优势来获得市场份额的。2016年全球叉车供应商前二十名中,中国只上榜了两家。在中国叉车行业的100多个品牌中,活跃的大概也有60来家,但除了合力、江淮、柳工、沃林、厦工五家是国有持股企业,其余私营、合资或者外资,当前情况下中国只能通过市场的洗涤来提升在国际市场的竞争力,但中国内燃发动机叉车行业进行市场洗涤时选择的道路又往往是以低价来获得市场占有率,这对行业而言付出的代价非常巨大。

行业发展好于预期

3、产品结构消费特点。

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