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凯东源城配与驹马物流达成战略合作乐白家

4月18日,凯东源城配董事长兼总裁肖振东先生、凯东源城配控股子公司四川侨裕源物流经理刘忠明先生、物流主管蒋林先生参观了四川驹马企业管理有限公司总部,驹马集团联合创始人&总裁陈黎女士、集团高级副总裁王平东先生、驹马科技副总裁唐红军先生、市场管理部高级总监刘思颖先生给予了热情接待,双方在城市配送方面达成了战略合作。

完成C轮15亿元融资,成都驹马跻身物流独角兽-速递物流

乐白家,2019-09-11 22:03 137次浏览

既懂互联网,又懂物流,还懂卡车,甚至解决了行业散乱的痛点,这样的企业能成长到什么地步呢?11月26日,驹马集团宣布已完成C轮15亿元融资,由多家知名机构及原股东普洛斯、远洋资本联合投资。此轮融资后,驹马将全力开启新能源物流车全国布局。

驹马集团创始人&CEO白如冰在公开声明中表示,需要持续保持创业公司狼性,更要踏踏实实夯实修练自身内功。

这是2018年城配领域中的一笔重磅投资。完成此轮融资,驹马成为成都另一个独角兽企业。

今年是成都独角兽企业集中涌现的一年,新潮传媒、医联、壹玖壹玖酒类平台此前已成为成都各个领域的独角兽企业。

值得注意的是,成都多家独角兽企业的融资中都有华兴资本的身影。8月医联的10亿人民币D轮融资中,有华兴新经济基金、华兴资本参与;11月14日百度领投新潮传媒的案子中,华兴资本担任独家财务顾问。此次华兴资本同样担任驹马本轮融资的独家财务顾问。

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3年多实现7轮融资

从2015年创立至今,驹马集团的成长速度堪称惊人。驹马物流主要从事城市配送服务,一直致力于城市物流创新和改革。其前身可追溯到2011年。

据报道,驹马物流创始人白如冰最早是卡车4S店主,但他发现卡车批量采购的情况稀有。他走访了全国七八个城市,发现大多数城市都一样,于是琢磨将卡车销售和物流运输结合起来。

他在2011年开始探索两种模式,一种是自营,有自己的车队和司机;另一种是承包租赁,司机和车辆都不属于公司,但司机要拿到驹马物流提供的货源,得从驹马物流以融资租赁的方式购买卡车。

一年下来,自营模式亏了将近100万;租赁模式实现盈利,短短几个月卖出几百辆卡车。于是,白如冰摒弃自营模式,专攻卡车租赁模式。

2015年开始,驹马以互联网+城市配送车队模式开拓全国市场,核心团队来自京东、联想、德邦、阿里等知名企业,拥有多元和丰富的卡车、物流、互联网经验。2016年驹马整合了物流、汽车销售、二手车市场等业务,打造“城配生态圈”,为传统物流公司提供链条中“最后一公里配送”服务。

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有分析认为,从解决行业痛点来看,传统的城市配送行业“零、散、乱”,而驹马物流将零散的货源和司机集中起来,对俄物流 ,用互联网技术去打通产业链条,最后形成规模效应,提高配送效率。

目前,驹马已经在61个城市,建立了137家分子公司,并首创“卡车租赁”和“城市配送”跨界模式。

令人瞩目的是,驹马在短短3年多里已实现了7轮融资,比如曾于2016年获得普洛斯的A轮投资;2017年获得新希望、普洛斯、拓峰投资、鼎祥投资的B轮投资。2018年2月获得远洋资本领投的数亿元B+轮投资。

远洋资本股权投资总监王瑞曾经表示,对驹马物流的投资基于三大基本投资逻辑。驹马物流业务横跨卡车租赁和同城配送两大万亿空间的蓝海市场,并且这两大行业集中度低,领先企业加速整合趋势明显;以融资租赁模式打造自有运力并向优质客户提供标准化运力服务的商业模式,已获得普洛斯、京东、菜鸟、顺丰等物流巨头的推广及应用;对驹马物流的投资可以在远洋资本系乃至远洋集团之间形成多维协作和多元协同的关系。

而在本轮投资中,华兴资本副总裁、商业流通及供应链领域负责人徐锟公开表示:“驹马长期定位于中国最大的短途物流综合服务商,拥有物流行业顶尖的商业洞察力和落地执行力。目前驹马已实现了短途运力、新能源卡车、卡车租赁、金融服务和车后服务的全链条协同,覆盖了短途物流行业最全面的变现场景。新经济时代下随着短途物流市场规模快速增长和品质需求不断提升,驹马坚持技术驱动下的物流服务及物流科技输出,无疑将迎来更广阔的发展空间。”

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▲右:创始人&CEO白如冰 左:联合创始人&总裁陈黎科技驱动的物流企业

如今驹马已在多个业务领域均有涉及。

1.物流业务

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驹马自2011年起从事城市物流配送服务,创造出一种新型的城市物流模式——“城市智慧物流生态圈”,以优化物流资源配置为目标,共享物流资源为手段,通过科技赋能物流,构建标准化、规模化、科技化的“共享智慧运力池”,引领更高效、更优质、更经济、更透明的城市物流服务。驹马集团深受资本关注,在2017年和2018年两次获得普洛斯、远洋资本等知名投资机构联合投资。

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