来自 运输物流 2020-03-26 01:48 的文章
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无锡高架倾覆肇事公司曝光:曾因超载被罚3次 老板娘名下开美容院

超载对司机来说,每一趟都是把脑袋别在裤腰带上。不仅要担惊受怕,害怕交警罚款扣分,更要承担超载可能带来的惨烈后果。

据新华社报道,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,初步分析显示,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。此前,中设集团、江苏省交通科学院两家公司,被传与桥梁设计和建造有关,但目前都发布澄清,收盘股价涨跌幅小于1%。

结果公司却辞退了他和其他两名师傅,理由是拒绝了公司的出车任务,要对三人分别罚款1000元,除此之外,还要求3人承担公司损失的11480元,合在一起三人要给公司14480元。

货车超载是谁的过错?对此的讨论已持续数年。

这家企业因为超载

乐白家 1

乐白家,面临超20亿罚款

真正引发桥面倾覆的,新华社报道是上跨桥侧翻系运输车辆超载。上游新闻等媒体发现,超载货车疑似运载了6匝钢卷,每匝重28535千克,加上车辆自重超过180吨。

司机说都是被老板逼的

运输公司屡被罚

今年8月,就发生过一起水泥槽罐车侧翻的事故,造成了9死2伤。据调查,此次事故由货车超载引起,而该辆货车装车的企业就被处罚。

货车超载有多严重?为何屡禁不止?又是谁的责任?无锡事故使这些问题演变成一场全社会讨论。

拒绝超载后,他们丢了工作

除了跳磅,货车还会有安装液压泵、走S(拐秤)等方法来减轻车身重量。其原理是磅秤需要车辆以5公里/小时匀速通过,但作弊司机可以将更多重量分担在处于路面的轴上。据媒体报道,由于司机动手脚,长沙的莲花收费站就曾遇到“六轴货车只过磅五轴”的奇观。

如果调查出,2014年8月以来该企业一直都是这样的超载情况,将面临超过20亿的巨额罚款!

最先被追责的是货车司机。早在2016年12月,交通运输部部长李小鹏就提议:应将货车超载超限列入危险驾驶罪,提高违法成本。此后2017年,河南省交通运输厅厅长张琼等也有类似建议。目前对货车司机的处罚标准是:在驾照扣分部分,超重30%以上的一次扣6分,未达30%的扣3分;在罚款部分,超过30%的罚款500元到2000元,低于30%的罚款200元到500元。

货车司机韦师傅,就被公司配备了改装车辆,车长从9.6米改到11米多,宽度从不到3米改成3.3米。车辆长宽都被改装,目的显而易见,就是为了多装货,可以装到原先的2倍。

为了能将超载货车开上路,某些货车司机甚至开发出独特的“跳磅神技”:前轮过磅的时候,拉住挂车手刹加油门,车头会略微上翘,减轻磅重;挂车过磅时,加油门,在车轮上磅时踩一脚刹车,车辆略前倾时松油门,加速过磅。对此已有收费站改良磅秤,专门针对这种行为。

其实,事实并非如此。可以说,在运输行业中,最不想超载的人就是司机,但现实往往让他们不得不这么做。

广州货车司机廖先生说,超载严重的司机拉一趟活,收入能达到不超载的两倍。青岛一家物流公司老板宋先生也告诉《财经天下》周刊:近几年货车司机充足、货运平台透明,加上货主企业不景气,运费比前两年有所下降。

一直以来,各类治超新闻和事故层出不穷,这些新闻评论中,往往可以看到许多网友都在说,这些货车司机是不要命吗?为了一点钱值得吗?

最引人注目的是,成功运输曾被苏州市公路管理处处罚3次,都在2017和2018年,其中后2次被强制执行。处罚原因都是违反《公路安全保护条例》第六十四条,即即对于公路行驶车辆的限重限尺寸规定。这表示,成功运输车辆并非首次超载。

拉铁管还超载

但在现实拉货中,“我们拉普通货物,一轴10吨或者更多一点都是可以的”。广州货车司机廖先生告诉《财经天下》周刊,拉轻的普通货物,从49吨超个12吨完全没问题;而拉砂石、钢材这种重货,车辆则可能超载到百吨以上。业界将这种超载车也称为“百吨王”。

超载对源头企业来说,不需要承担生命风险,所以他们看到的都是眼前的利益。如果都能像这家企业一样被处罚,相信超载的情况也会好转很多。

对此货车司机评论说,查超载确实越来越严格。但据卡车信息网报道,有司机称,在无锡货运超载重地,也有严重超载的车多到交警都抓不过来。

但拒绝超载,往往也没有司机想得那么简单。

在过去几年,交警查处超载货车时“罚款等于放行”时有发生。最严重的当属黑龙江省依兰县松花江渡口江南、江北,警车查处超载大货车后,车辆不卸货就继续上路最为严重。新京报等媒体也揭发出交管部门、“保车人”、货车司机等的利益链条。

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