来自 运输物流 2019-10-23 04:10 的文章
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【乐白家】三大路径实现快递业高质量发展

无论是智能快件箱、公共服务站,还是“快递下乡”“快递入区”,抑或是无人机、无人车、无人仓等新型智能物流设备,都在末端多样化服务中起到了重要作用。为了更好地发挥创新作用,刘君在会上呼吁社会各界要发挥协同效力,共同助力高质量发展,鼓励快递企业同社会资源在末端投递、综合服务平台建设等方面开展多种形式的合作,实现资源优化配置。

刘君在致辞中指出,作为连续多年保持世界第一的快递大国,高质量的“最后一公里”是我国快递业走上高质量发展之路的核心内容之一。今年上半年,我国快递业发展稳中向好,呈现出高质量的趋势和特点。继续推动快递末端服务集约化、智能化、社会化发展,可以在末端形成高质量发展的激励带动效应。

绿色可持续成业界共识

随着物质产品的极大丰富,物流业日趋发达,在带来极大便利的同时,寻找绿色可持续的方向发展成为物流行业的终极目标。王振辉介绍,就在不久前,京东集团宣布全面升级“青流计划”,从聚焦绿色物流领域,上升为整个京东集团可持续发展战略,从关注生态环境扩展到人类可持续发展相关的“环境”、“人文社会”和“经济”全方位内容,全面为社会创造价值。

快递业的快速发展确实给环境保护带来了不小的压力。快递快运过程中需要大量的面单、包装袋、封套、包装箱以及胶带等,消耗量不断攀升的同时快递废弃物又成了新问题。据统计,2017年400.6亿件快递产生约800万吨的废弃物,占全国生活垃圾总量的2%。

他表示,今年峰会还是重点关注绿色,去年,京东物流发布了绿色基金,前不久,我们和联合国环境规划署、世界自然基金会,以及行业协会、品牌企业等对“青流计划”进行升级,整个理念和内涵从“绿色”到“可持续”,由主要对“环境”的关注扩展到“环境”、“社会”和“经济”全局内容,相关的生态体系也从物流上下游企业扩展到整个商业体系。

创新应当是在末端服务领域最具代表性的一些特征,近年来,无论是在服务模式上、服务产品上、服务技术上,还是服务装备上,都涌现出了许多新的探索、新的技术和新的尝试。冯力虎认为,这说明市场在资源配置中充分发挥了作用。

放眼未来,随着无界零售时代的到来,随时随地购物、所见/所想即所得场景正变成现实。在这样的商业体系下,快递业务如何通过变革和创新,服务越来越复杂、越来越多样的消费需求,成为快递业保持高质量发展亟待解决的问题。在王振辉看来,无界触达、智能变革、绿色可持续,正是破题的三大路径。

在峰会上,刘君强调:“企业要加快末端能力创新,完善产品服务体系。”冯力虎则表示:“快递末端服务已经成为行业重要的基础能力。”

王振辉表示,京东物流将持续革新,和所有的合作伙伴、和整个行业一道蓄势发力,在无界、智能、可持续的道路上不断前行,共同推动快递业高质量发展。

国家邮政局市场监管司司长冯力虎指出,站在全网络的角度来观察的话,相对薄弱的末端服务可能是最能够形成比较优势的一个突破口,也就是说可能是未来科技创新的一个重要风口。

2018中国快递“最后一公里”峰会在北京举行,以“蓄势·革新·共进”为主题,就快递“最后一公里”绿色化发展、末端多样化选择等话题展开深度探讨。国家邮政局副局长刘君致辞,副局长赵民出席。京东物流CEO王振辉受邀参加并以“无界、智能、可持续:快递业高质量发展路径”为题发表演讲。

今年上半年,我国快递业发展稳中向好,呈现出高质量的趋势和特点。国家邮政局最新数据显示,我国上半年累计完成快递业务量达220.8亿件,超过我国2015年全年快递业务量。

所谓无界触达,核心是满足消费者多元化、个性化的需求,提供极速、精准服务。据王振辉介绍,通过“短链、智能、共生”的布局,京东物流在各个场景下使用不同的快递模式满足消费者不同的交付时间、不同服务标准、不同的送达方式、不同的附加功能等个性需求,打造了211限时达、次日达、京准达、京尊达、闪电送、极速达、长约达、快递到车等多元化服务产品,形成了一个用户可根据需求任意选择的全场景“配送全家桶”服务体系,实现无界触达。而在全球供应链趋于一体化的背景下,京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络,实现48小时中国通达全球,48小时各国本地交付。王振辉表示,京东物流正以GSSC为蓝图,提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本,为全球消费者和商家服务。

菜鸟网络副总裁陈威如则用“新物流要做钢铁侠绿巨人”来表明在绿色可持续道路上的发展决心。他表示,在行业协同共建下,科技与绿色正在打造普惠、智能、绿色的物流体验。

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从2015年国务院发布的《关于促进快递业健康发展的若干意见》到今年相继出台的《快递暂行条例》以及国务院1号文件《关于推动电子商务与快递物流协同发展的指导意见》,这些文件的出台,都把末端服务作为顶层设计的一项重要内容。

今年618期间投入使用太阳能智能配送车,未来全部推广使用后,每年可减少碳排放1万吨。另外,投入使用10万循环快递“青流箱”,正常情况下可以循环使用20次以上;使用可降解包装袋每年可减少100亿个传统包装袋使用。

当前,各快递核心企业都具备了绿色可持续发展能力和目标。顺丰推出可循环使用的“丰·BOX”,用拉链代替封箱胶纸,实现了易拆封、可折叠、防盗、内绑定等产品结构创新;苏宁物流启动“漂流箱计划”,每个漂流箱可循环使用2000次,大概节约1棵10年树龄的树木。通达系则在各大转运中心大力推广可循环重复使用的环保袋,节能环保的同时降低了运营成本。

乐白家,他说,我们探索建立集约化、智能化的终端智配中心,通过迷你版智能化的自动分拣系统,实现终端货物的集约化分拣,提升效率。比如,亦庄智配中心每天可分拣货物1万单以上,相当于5个配送站的运营能力之和。目前我们已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心,并在快速推进中。

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在智能终端上,京东物流不断突破,持续进行终端升级和无人变革。王振辉介绍,京东物流正探索建立集约型智能化终端配送中心,通过模拟版智能化系统,实现集约化分拣,提升效率。他表示,目前京东物流已在北上广深杭等一线核心城市陆续建成多个智配中心,减少配送点数量,减少对城市运营的压力。其中仅在北京亦庄智配中心,每天订单在一万单以上。

去年,京东物流发布了绿色基金,前不久,又和联合国环境规划署、世界自然基金会以及行业协会、品牌企业等对 “青流计划”进行升级。今年“618”期间,京东物流投入使用太阳能的智能配送车,未来推广使用后,每年可减少碳排放1万吨。

京东物流则打造了211限时达、次日达、京准达、京尊达、闪电送、极速达、长约达、快递到车等多元化服务产品,形成了一个用户可根据需求任意选择的全场景“配送全家桶”服务体系,实现无界触达。

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