来自 运输物流 2019-10-23 04:10 的文章
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地难找,房租贵!主城区快递网点怎么活?

众所周知,在2013年之前,快递基本上还是需要送到客户手中,当时没有快递柜,也没有末端门店。快递员遇到客户不在家或是电话打不通的情况,特别是老旧社区环境中,很容易派送失败,导致增加二次派送的概率。此外,快递员还常遇到这种情况,客户不在家并要求将快件放在楼下便利店、超市,甚至要求直接放在门口或者消防栓等位置,在这些地方,快递非常容易丢失,而且一旦快件遗失,客户又不愿意承担责任,倒霉的人往往还是快递员。正是在遗失投诉等问题频发的背景下,菜鸟驿站横空出世,缓解了快递末端最后一公里的尴尬局面。

一线城市的主城区网点,看上去外表光鲜,但内心的痛苦和煎熬又有谁懂?

菜鸟驿站大举扩张的同时,各大快递公司也纷纷加强投入力度来争夺末端门店的市场:2015年,百世店加成立;2016年5月,圆通妈妈驿站正式开启快递末端的建设;2017年,中通快递超市也加入了这一市场的争夺。第三方快递末端公司的崛起,更加剧了市场竞争。

家家都有难办的事,快递网点所处区域不同,经营网点面临的挑战也不尽相同。若给生存艰难的网点排个名,一线城市主城区网点一定是榜上有名。该类网点面临着沙漠化、空心化的趋势,场地难找租金贵、车辆难行、人难招,是压在主城区网点头上的三座大山。

快递行业经过五年发展,客户需求也在逐步发生变化。部分社区居民客户慢慢改变了送货到家的观念,要求放在快递柜或是快递点。双壹认为,在可以预见的将来,快递行业末端派送模式无外乎三种:送货到门、送货到柜,送货到店。

双壹认为,这三座大山中以场地难找租金贵这座山最为沉重。

送货到门是传统的派件模式。这种派送模式虽然会给客户带来较好的体验,但是派送效率低下,很难适应日益增长的快件量。

车辆难行可以绕行,三轮车禁行可以换用两轮车;人难招可以多花点钱招人,或者提高人员待遇留住老员工。车辆和人员的成本支出虽然会增加,起码还在网点可承受范围内。但场地问题解决起来比较棘手。

送货到柜即送货到快递柜。快递柜的普及也为末端派送和客户提供了便利,然而有些快递员不经客户允许直接投放快递柜,由此产生的投诉以及不满也在不断增多。快递柜也不是免费使用的,旺季时候更是供不应求,价格也会随之上涨,而且很多大件无法投放快递柜。

场地难找。一方面,受城市规划影响,一线城市政府逐渐拆除市中心的违章建筑、驱赶低端企业、实现企业升级优化,快递网点的生存空间受到了直接的挤压。再加之快递网点装卸货、分拣操作等环节产生的杂音较大,人员多车辆多,网点经常成为附近居民投诉的对象。从保护居民的权益出发,政府也不得不向网点施压。房东也不情愿将场地租给快递网点,怕担风险,怕管理难。另一方面,网点派件量不断增加,分拣操作要求更大的场地面积,在店面租赁本身已经饱和的主城区,找到合适面积的分拣操作场地更是难上加难。

送货到店即送货到末端门店。这种派送模式有很多客户接受较慢,客户认为自己花钱买快递服务,就要享受到送货上门的便利服务,如果自己去门店自取,思想还是有点难以接受,但是随着快递行业的迅猛发展,单靠送货到门的服务模式难以为继。末端门店的兴起,以及客户思想观念的转变,使得送货到店的模式能够为客户所接受,并且送货到店模式极大提高了派送的效率,也兼顾了快递服务体验,是值得深入探索的末端派送模式。

场地租金贵。场地租金是主城区网点大块头支出项,房租上涨幅度明显高于网点的利润增长幅度。双壹在实地走访中发现,有些网点的房租今年比去年翻番。如果说去年房租是30万,今年则是60万。以2块钱的派费来算,每年需要多派送15万票快件才能抵消增长的房租。

双壹在走访网点的过程中,看到越来越多的基层网点开始铺设末端门店,特别是在北京、上海、深圳、武汉等派件较为困难的地方。

一房难求,一房租不起是主城区网点生存的最大困境,个别网点甚至出现一年内倒手三次以上的糟糕情况。

门店设立并非易事,主要面临以下五点困境:

生活在市中心的居民也需要网购,不可能与快递完全绝缘,问题也总是要解决的。那么,有哪些潜在的解决方式呢?双壹认为,建立小分拨、实行第三方代收、提升门店作用三种方式可供行业内人士参考。

1. 门店难找:在大城市的核心城区,合适的门店非常难找。很多网点想开门店但是找不到合适位置。做末端门店,位置非常关键,如果位置找不好,客户寄递就很不便利,影响客户体验。

建立小分拨

2. 门店租金高,转让费高:“双高”让做门店成了高门槛,增加了网点投资门店的难度。投资大、风险大让很多网点老板对开末端门店望而却步。

当前主城区网点所租赁的场地从几十平米到几百平米不等,场地主要发挥分拣操作的作用。建立小分拨场地的思路是将多个网点集中到一个场地操作(如下图的市内集散场地),将快件分拣完毕后再由面包车将快件分别拉到不同业务员的派件地点。由于市内集散场地位于相对偏僻的地方,找场地的难度和缴纳租金的压力较小。网点可用节省的租金补贴到增加的运输费上,减轻资金压力。

3. 客服难招,难留:很多末端门店的管理不够规范,下班时间较晚,工资水平也不高,导致招不到客服,或者客服来了几天就辞职,都让末端门店的服务受到影响。

在操作方面,总部可规定发往市内集散场地的快递单独建包。快递到达该城市转运中心时不拆包,到达市内集散场地时再做统一的拆包,从而节省操作时间,提高分拣效率,增加业务员派件的时间。

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