来自 运输物流 2020-05-15 00:30 的文章
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给低速电动车安上“增程器” 汉能绿色交通“朋友圈”又添一员

以太阳能为主的新能源替代传统能源已经是大势所趋。物流行业的快速发展,对绿色、高效的运输设备更新提出了新的需求。使用由薄膜太阳能增程系统提供绿色电力的快递车,为增加快递车辆续航里程等需求提供完善的解决方案,向实现绿色快递目标迈进了一大步。

中新网6月13日电 零排放、噪音小、高补贴,这些优点的加持正让电动汽车成为市场的宠儿。但是,纯电动车电池在能量密度上有着与生俱来的弱点,远远不及内燃机的燃料,因此纯电动车的续航里程一直是短板和软肋。不过,这恰恰给了薄膜太阳能技术大显身手的机会。

随着国家支持鼓励快递行业利用新能源,不断推进绿色快递建设。近年来,伴随着物流快递行业市场需求快速增长和对绿色低碳快递需求的双重推动,使新能源的各类应用在行业内得到迅速发展,太阳能发电技术应用更成为新能源前沿技术在物流快递领域应用的未来重要发展方向。

近期,汉能薄膜发电集团与潍坊瑞驰汽车系统有限公司达成合作,今后双方将就薄膜太阳能车顶在低速电动车的应用上,展开更加广泛深入的合作。

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在电动汽车上加上薄膜太阳能车顶,就相当于给汽车增加了一个“太阳能增程器”,可以把太阳能转化为电能作为一种补充能源,更加有效地提升续航里程、减少充电次数。

乐白家,物流企业对可持续能源的需求

汉能薄膜发电集团移动能源大客户二部总裁张文星介绍,汉能薄膜发电集团大客户事业部与瑞驰旗下瑞易电动联合开发的样车此前已经完成。

在网上最近流传的一段视频中,一位顺丰快递小哥在接受采访时就说,他的快递车“一天至少要充一次电,赶上中午忙的时候还要换一次电瓶”。送快递工作强度很大,在外面跑了一天,晚上回去,很多快递小哥已经很累了,一旦忘记充电,第二天就会没法开工,这种痛苦他们肯定不止一次经历过。这势必也会对快递网点的运营时间和效率产生比较大的影响。因此也就不难理解,包括顺丰、京东物流在内的物流企业会对新能源能产品在物流车上的应用产生那么大的兴趣和期待。

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新能源技术的成熟

样车实拍

薄膜太阳能发电技术和产品经多年发展,已广泛应用于工商业分布式屋顶电站、户用发电、BIPV光电建筑、农业及各类移动能源产品。柔性薄膜太阳能组件,更具有“轻、薄、柔”等特性,发电稳定性好、发电量高、环境适应性好、更环保等优势。

该车车顶加装了汉能铜铟镓硒薄膜太阳能车顶供电系统,这款铜铟镓硒薄膜太阳能车顶供电系统是汉能Miasolé专门为瑞易电动定制开发的。车顶覆盖面积达1.5平方米的是采用柔性不锈钢衬底的高效薄膜太阳能电池芯片组件,该组件具有质量轻、能效转换率高、弱光发电性好的优势,可以与车顶紧密贴合,无隐裂风险。

在此大背景下,面对快递行业市场对新能源应用迫切需求,绿色快递建设快速推进,国内企业已尝试将薄膜太阳能发电技术快速转化,率先将薄膜柔性太阳能组件应用于快递车充电,并大力推动快递车薄膜太阳能发电技术和产品的研发和生产。

一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右,再加上天气、路况、电池等方面因素,实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线,这点确实比较麻烦。而有了汉能的这一解决方案的应用,可实现单日免费多增加续航里程30公里,大大提升了电动车的经济价值。

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此外,当辆长期停滞于有光照区域时,太阳能充电还有助于防止车辆电池因停驶硫化产生的寿命衰减。

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