来自 运输物流 2020-05-15 00:30 的文章
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乐白家“快狗打车”陈小华:为改名筹备半年 专攻货物出行痛点

9月10日,快狗打车在京召开“城市出行,‘打’有不同”暨“快狗打车App”品牌战略发布会,发布会以品牌更名为契机、以城市出行为着力点发布品牌全新战略,快狗打车创始人兼董事长陈小华、特劳特合伙人陈逸伦分别上台分享了品牌的更名逻辑与企业的全新战略。同时,行业协会、平台合作伙伴、优质司机代表与百家媒体也都莅临发布会现场,共同见证城市另一种打车平台的诞生。

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8月17日,58速运对外宣布正式更名为“快狗打车App”,围绕新品牌名的百般猜想也随即成为社会热议话题,作为一手打造“快狗打车App”品牌名的幕后人,特劳特合伙人陈逸伦则在现场分享了品牌更名背后的逻辑与思考。陈逸伦表示,作为一个城市货运平台,“快狗打车App”具备了其他打车形式所没有的社会价值,第一解决城市货物运输,第二解决城市货物出行。之所以用“打车”来命名一个短途货运平台,一方面是将城市货物出行的社会价值推到台前,一方面是让市场获得对于这种价值的快速认知。通过“打车” 让企业突出重围,重新定义城市货运出行,成为“拉货”这一品类的代名词。

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而在这次更名之外还有一个潜台词,那就是快狗打车的全新战略——打造高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台,缔造城市出行美好未来的三重价值。

启动仪式现场。主办方供图

第一重——让城市出行更美好

58速运更名“快狗打车”,绝非头脑一热或醉酒之后的率性之举--“快狗打车App”创始人兼董事长陈小华10日在“城市出行,‘打’有不同”为主题的品牌战略发布会上披露,为了这次改名,团队与合作伙伴筹备了半年。经过认真的思考论证,“快狗”从数百个品牌名称方案中脱颖而出。“改名,我们绝对是认真的。”陈小华说。

目前来看,虽然城市出行方式已足够多样,但仍然有一部分的出行难题与市场盲点未被解决,一边是打车“拉人”遭遇各种难题,高峰期打车难已成为社会普遍现象,而另一边打车“拉货”的需求一直是市场盲点,货物出行被拒载的情况屡见不鲜,公共交通不给运、快递闪送运不了、私家车装不下、自己搬不动,诸如此类的货物出行痛点,都是根植于货物出行体系的不完善因素。

当日发布会聚焦“快狗打车App”让城市出行更美好的议题发布了品牌新战略。这是继8月17日品牌更名后,“快狗打车App”官方对外界的首度发声。陈小华与特劳特合伙人陈逸伦分别发表了演讲,另有多位平台战略合作伙伴、优质服务司机代表、媒体代表出席发布会。

基于此,快狗打车在新战略的支撑下将品牌口号焕新为“拉货搬家运东西”,聚焦城市出行打车“拉货”的市场缺口,向货物出行用户输出货运平台的价值,通过提供包括建材运送、电器家具运输、展览物资运送、大中件物品运送等服务,以货运属性重新拓宽城市“打车”的边界,成为在客运打车平台之外的、用户生活里的另一种打车平台,让货运出行重新定义城市“打车”。

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第二重——打造城市货物出行的公共交通设施

“快狗打车App”创始人兼董事长陈小华。主办方供图

做日常生活中的另一种打车平台,是快狗打车开辟城市货物出行赛道的“拓荒期”,未来快狗打车成为城市的配套基础设施,打造城市货物出行的公共交通体系,真正能够完善整体城市出行体系的。

陈逸伦在发布会现场分享了“快狗打车App”背后的更名逻辑与战略定位。陈逸伦表示,“快狗打车App”是一个城市货运平台,它提供了与其他任何打车所不同的独一无二的价值,承担了一种全新的社会功能--解决城市货物运输、城市货物出行的痛点。要让用户快速认知和接受这种价值,就必须要借助用户心智中对“打车”的已有认知,将“打车”重新定义为两种:拉人和拉货。快狗打车就是要通过发力占领“拉货”这一品类的头部位置,成为用户心智中城市货运的首选平台。

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