来自 照明工业 2020-03-18 14:48 的文章
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乐白家丰田又一“王牌”来袭!进口1.2t+10速变速箱,标配led光源仅12万

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时代在变化,随着“全面二孩政策“的实施,使得愈加拥堵的交通环境里出现了越来越多的“加长轿车”和“7座SUV”。与此同时,更大的转弯半径,硕大的车身带来了停车和挪车时的不便。“我们真的需要这么大的车吗?”这也成了很多人的疑问。今天,我们不看大的,就来看看这四款畅销的A级家轿,它们不仅实用便捷,而且同样是居家的好帮手,满足日常所需不在话下。

丰田又一“王牌”来袭!进口1.2t+10速变速箱,标配led光源仅12万

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丰田新款卡罗拉整体感觉很年轻,但是不张扬,男士女士都能满足吧。内饰对得起这个价格,到处软质包裹,储物空间也很方便,我要的混搭浅内饰,个人爱干净不怕脏,只是感觉更有层次感,档次感。8个气囊,直接胎压监测,都有,最低配都有液晶显示。

●推荐车型一:朗逸

空间方面,2700的轴距,我觉得这个级别,大家都没啥好说的了吧,独立悬念可能多少影响一下后排空间,但我现在依然觉得在这个级别价位里的车,卡罗拉真的可以了乘坐空间:我个人178身高180斤,坐在后排,大概一拳半的腿部空间 ,可以了,主要是舒适度很高,懂眼人,一看就能感受的到。

指导价:10.99-15.99万

动力方面,最喜欢的就是动力感受,首先市区我觉得一-点问题没有, 虽然带涡轮 ,但是偶尔耍流氓珈加塞,也不会让你觉得一脚油门下去心里没底!跑高速:上高速跑了一次,120迈车,发动机2200转,特意又深猜油[ ]提速, 4000转,动力超车绝对没有问题,很有信心。操控方面,自适应巡航,这个不得不说,试驾时候销售带我体验了跟车,感觉真的好智能,方向自我调整,速度自己感控,好神奇,前方减速我减速,前方停车我停车。变道有警示。

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油耗方面,高速250公里市区300公里了,表显6.4.我在河北,早晚高峰说实话,挺堵车的, -吨三五的车,我觉得可以了。城市道路行驶:市区早晚高峰基本7个油,本人也不激烈驾驶,但是经常超车,这个油耗可以了高速路行驶:高速一直5.3左右 ,基本就是100-120的速度全程。

外观方面,朗逸在中网的设计上,镀铬饰条采用五幅横向拉伸,并与车灯形成连贯关系,达到了拉宽车身的效果,更加大气。家族化的前脸设计为朗逸赢得了“小帕萨特”的美誉。

舒适性方面,我先说,驾驶吧,我坐在那,调好座椅,感觉哪里都是刚刚好,为什么这么说,腿踩油刹车,很舒服,后靠背很舒服,右胳膊放在扶手箱上姿势也刚刚好,而且,座椅贴合程度很棒座椅舒适性:后排我还没有机会坐,但上次回老家,我媳妇带着两个孩子,在后边睡觉,后来我问她累不累,她说比我们家另一台车好很多,家里还有一台美系车。车内噪音:这么说吧,着车,市区驾驶,胎噪肯定有,但不像日系车,更像美系,但是发动机噪音你真的几乎感觉不到。

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性价比很高,丰田,卡罗拉,两个名词最起码就不会错, 10速变速箱,独立悬挂,8气囊,一键升窗防夹手,胎压监测,预碰撞,车道偏离,辅助,保持,自适应巡航全速域,自动大灯,主动转向堵住,车身稳定,你还要啥,品牌加配置加价格,就是性价比,我觉得堪称完美。

来到内饰部分,握感很好的三幅式多功能真皮方向盘拥有上下调节功能,功能按键丰富实用。此外,朗逸的仪表盘设计清晰易读,中间液晶屏可显示多种信息。中控台按键的布局依旧整洁易操作,体现了良好的人机设计。

这个价位看了轩逸,朗逸,开始觉得朗逸很棒,至少外观,以为是个帕萨特很大,但是毕竟我觉得我买的应该是个靠谱的老伙计,于是还是决定日系车,轩逸吧,品牌,变速箱,悬念,各方面配置都觉得要差一点,可能还是对牛头标的喜爱,丰田嘛

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总结:最满意的是1.2t发动机的动力输出,起初怀疑不够用,有加速的突兀感,但后期我真的发现这是多余的, -家四口人, 我先说,加速感受我感觉比1.6自吸的车不差,再就是,真的,我似乎感觉不到涡轮介入时的突兀感,毕竟小涡轮,低惯量,开起来很想一台自然吸气的车 ,这是我最大的惊讶也是我最满意的地方,其次不得不说的就是新卡的底盘,我家在城中村,路面可以说都是碎石路,那种感觉很棒,感觉整体性很棒,过减速带的时候真的能感受到独立悬挂和扭力梁的区别,这两点是我最满意的地方,感觉12万的小车值了。

空间方面,朗逸配以白色缝线的黑色皮质座椅,颇显档次,座椅柔软度适中,很强的侧向包裹性,品质不错。舒适的乘坐空间,身高174cm的体验者坐到前排,将座椅调整至合适的位置,此时头部尚有一拳一指的余量。后座在保持前排座椅位置不变时,体验者移至后排,此时头部剩余一拳距离,腿部则依然剩余两拳以上空间,足够宽裕。美中不足的是朗逸的后排地板中央凸起过高略微影响到乘坐舒适性,好在有舒适的头枕来支撑头部。后备厢容积达到了478L,后排座椅支持4/6放倒,满足日常所需绰绰有余。

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配置方面,朗逸全系标配全车车窗一键升降、胎压监测、驻车雷达、防紫外线/隔热玻璃。同时在中高配车型上还配备了发动机启停功能,节能减排的同时也减少了积碳的产生。值得一提的是,朗逸1.6L手动舒适版起就配备了定速巡航功能,减轻了跑高速时一直脚踩油门的驾驶疲劳。

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动力方面,朗逸的发动机采用了代号为EA211的1.6L、1.2TSI、1.4TSI四款发动机。1.6L发动机的最大功率为81kW,峰值扭矩则155N·m;搭载1.2TSI发动机的是最新推出的小排量涡轮增压车型,最大功率为81kw,最大扭矩为200N·m,工信部油耗为5.1L/100km;1.4TSI的最大功率为110kW,和峰值扭矩250N·m。变速箱方面朗逸分别匹配7速DSG与6速手自一体变速箱,对动力操控有要求的年轻消费者可以选择TSI+DSG这对黄金组合。

编辑点评:作为国内A级车市场的销量王者,朗逸精致的外观,全面的配置以及出色的驾乘空间,为其在终端市场上赢得了不俗的口碑。目前朗逸在终端市场的优惠幅度也不小,性价比再上一层楼,对这款车型感兴趣的消费者不妨尽早出手。

●推荐车型二:卡罗拉

指导价:10.78-17.58万

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卡罗拉延续了丰田品牌所特有的Keen Look设计基因,前格栅以丰田车标为中心,延伸至前大灯处,将两侧车灯与格栅连接在一起;宽扁的下格栅,在视觉上降低了车身重心的同时,也塑造出了锋锐稳健、运动范儿十足的视觉效果。

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在内饰方面,卡罗拉最显著的改变在于中控台两侧的空调出风口设计,由多边形变为了圆形,时髦之余为整体内饰氛围增添了一些运动感。车内做工精致,不过用料不够高档,塑料感较强。

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卡罗拉较低的后排地板中央凸起保证了中间乘客的乘坐舒适性,但座椅靠背整体偏垂直,对舒适度有一定影响,前后排乘客入座后均有不错的余量。452L的后备厢储备空间也满足了绝大部分家庭的日常使用。

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配置方面,高配车型上配备了8英寸触控式多媒体屏,支持蓝牙、手机映射等功能。三款高配车型上配备自动空调,但是全系都没有配备后空调出风口。

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动力表现上,卡罗拉提供了1.2T、1.6L、1.8L发动机以及混合动力版车型。其中,1.2T发动机最大功率为85kW,1.6L发动机最大功率为90kW,1.8L发动机最大功率为103kW,与之匹配的仍旧是手动以及CVT变速箱。

编辑点评:运动风格的外观,舒适的驾乘表现,节能环保的混动理念依旧是卡罗拉的最大卖点,不得不说,卡罗拉也是一个不错的选择。

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