来自 照明工业 2020-05-01 15:49 的文章
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环比下滑34.3%,现代ix35卖不动了?

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文/凌青

文/凌青

上一篇文章,车与世界为大家介绍了2019款起亚智跑,虽然顺应潮流推出了国六版车型,但是由于其配置等方面,依然很鸡肋,整体上应该说很缺乏诚意的,详见文章《国六排放+led日行灯,起亚智跑同比下滑超三成,这两点接受不了》。下图为2018款车型。

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之前的文章中,车宇世界曾经为大家介绍了新一代起亚智跑,也就是2019款起亚智跑。当时指出,对于起亚来说,智跑意义重大。但是,从2019款车型来说,很难看出来这款车火的潜质,至少我个人并不看好。

本篇稿件,我们依然将给大家介绍一款韩系SUV,即现代ix35。遍观现代旗下SUV车型,不久前推出的新胜达月销几百辆,其他如菲斯塔、ix25、途胜等也基本被边缘化。可以说,现代ix35是仅有的硕果仅存的产品。从一定意义上,现代ix35对于现代的意义,就如同起亚智跑对起亚的意义。

事实上,新一代起亚智跑自从2019年4月份推出之后,截止到目前销量表现一直都很惨淡。相比之前的销量,可以说基本上应被边缘化。就拿6月份销量来说,根据中汽协数据,起亚智跑共计实现销量为2955辆,同比下滑幅度,却达到惊人的68.8%。

根据中汽协数据,5月份现代ix35共计实现销量为6996,相比上个月环比下滑34.3%,相比去年同期增长17.3%,高于起亚智跑和长安CS55,低于长安CS75。显然,相比之前的动辄月销过万,如今的ix35如同其兄弟智跑,一样处于沉沦中。

至于其销量下滑的原因,车宇世界认为,只能所新一代起亚(|),太自信了。或者说,对中国车市没有足够的认识。在中国品牌快速崛起,其他合资品牌价格下探之时,还要凭借这种寒碜的配置,来打开中国市场,无疑有些幼稚。

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就拿中国消费者非常在意,而且又很普遍的灯光配置来说,现在全系led日行灯、led远近光灯源,实在是标配了。但是,反观2019款起亚智跑,远近光灯源竟然全部为卤素大灯,而且就算led日行灯,还不是全系标配。

曾经,韩系车在中国车市以高性价比、大空间、高配置,迅速打入车市,与德系车、美系车争雄。可以说,那时候韩系车对中国人的心理把握的很透彻。所以,韩系车之所以衰落,在我看来了,一个重要原因,就是对市场把脉不准。现代ix35,应该算是一个缩影。图为2018款车型。

至于自适应远近光灯、转向辅助灯、转向头灯等,更是全系不见踪影了。

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且不说灯光,就说usb接口这种比较实用而且普遍的配置,起亚智跑竟然全系没有后排sub接口。

一则、手刹当道。在售车型为2018款和2019款车型,除了2019款1.4T版本顶配和次顶配车型为电子刹车外,其余在售车型均为手刹。要知道,如果是主打越野,而不是家用,手刹自然有一定优势。但是,对于一款家用经济型SUV,这个配置不仅不实用,而且很掉价。

至于其他后排出风口、后排空调、360度全景影像等,由于之前的文章中,车宇世界已经给大家分析了,这里就不再赘述。

二则、安全配置不到位。2019款和2108款2.0L低配和次低配版本、2109款1.4T入门版,均只配备前排主副驾驶安全气囊。其他诸如胎压显示、车道偏离预警、主动安全系统等也一样。至于并线辅助、车道保持辅助等,一概没有。

然后,最为关键的是,新一代起亚智跑,采用7速双离合变速箱,而且中国消费者颇为疑虑的干式双离合变速箱。只能说,新一代起亚智跑确实自信了点,也许是这么多年在中国车市无往而不利,让起亚智跑以为,凭借这些配置,中国消费者依然会乐意买单?

在操控辅助方面,像360度全景影像,2019款、2018款全系车都没有。低配车型,甚至连倒车影像都没有。这点,还不如其兄弟车型起亚智跑。

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